x 不过最后张庭孟还是让李航跟援华航空队发了一封电报让他们派出部分战机去增援宜昌。
并建议襄阳的援华航空队飞机撤离。
至于援华航空队是否会采纳那就不是他们操心的事了。
虽说对方是来帮忙的但指挥权是独立的。
只不过平时双方都会沟通不至于私自行动从而影响另一方的作战部署。
毕竟援华航空队这边除了帮中国抵抗日军的侵略外也有训练飞行员的考虑。
每隔一段时间援华航空队的飞行员都会更换一批。
截止目前为止援华航空队来华的飞行员已经超过了一千名。
实际上战死在中国战场的飞行员连五分之一都没有目前也就百人左右。
之所以来的飞行员这么多主要就是采取的轮换制度。
一般来几个月就会换一批这些有了作战经验的飞行员就会回国训练他们的飞行员。
老毛子的飞行员训练水平是要比中国好但实战经验并不咋地。
就拿诺门罕战役来说老毛子的空军表现并不比陆军好多少。
即便是他们中间有一部分飞行员在援华航空队待过但只是一小部分更多的是毫无作战经验的新人。
日军这边就不同了他们的飞行员不少都参加过与中国空军的作战。
加上飞机的性能还不错所以表现不差。
而此时的老毛子在欧洲和远东都面临着巨大的压力空军这边也需要尽快培养更多的飞行员。
因为从欧战爆发后明显老毛子的援华航空队飞行员更换频率就要高了很多。
从九月到现在就已经更换了一批。
预计年底还会更换一批。
老毛子也想借中国战场训练出更多经验丰富的飞行员。
因此在得到中国空军的提醒后驻扎在梁山机场的援华航空队随即就派出了两个中队的伊16战斗机前去支援宜昌。
甚至连驻守襄阳的那个伊153中队也都选择放弃襄阳转而增援宜昌。
一时间面对日军的大举来袭中国空军在宜昌方向集结了七个中队的飞机加起来差不多有七十来架飞机可谓是规模庞大。
就算是在恩施也计划集结四个中队共计四十多架飞机。
即便是尚未发现袭击恩施的日军机群但中国空军也不敢赌。
恩施机场的条件比宜昌机场好是非常合适的前进机场还可以作为空军基地使用。
宜昌的好处就是交通方便、位置靠前。
但本身的基础设施不行短时间不可能去新修建机场。
宜昌太过靠前的位置也是其一个弊端就是很容易被日军占领。
虽说国府并不愿意看到日军攻占机场但是空军也有些担心陆军的作战能力。
这话不能放在明面上但也得做好最坏的准备。
。。。。。。
“快立即起飞！”
宜昌机场得到命令的郑绍愚立即带着两个中队伊16快速起飞。
虽然他们自己的飞机还未侦察到但第九大队那边不会骗人。
日军那么多飞机不只是轰炸机还有护航战斗机不是冲着宜昌来的还是能冲着什么地方去？