这好不容易让李航去争取到一百万美元的资金这买十架飞机就没了啊。
“长官我们可以吸引一些投资者没必要航空委员会独自经营。”李航提醒了一句。
“你是怎么想的？”老周看向李航。
“卑职认为可以初始投资按照五百万元的标准来。
航空委员会出资200万元持股40%；那个太平洋航空以两架dc-3客机和技术咨询作为投资折合250万元持股50%。
至于剩下的10%可以从民间吸引投资者想来还是有不少人愿意的。”
李航一说完老周就摇头“不行我们必须占大头才40%太少了我们至少要占50%以上。
出资额可以改成三百万元。”
“长官那就总的投资标准按六百万元来算航空委员会出资300万元持股50%；
太平洋航空以两架dc-3客机和提供技术服务折合成240万元持股40%；
剩下的10%的份额可以在民间寻找投资者认购。
一旦达成协议航空公司还可以用资金去购买两到三架客机到时候就能开通多条航线甚至能媲美中航和欧亚航空。”
听到这话老周自然心动别看如今是战时但国内航空的缺口很大。
普通人自然是坐不起飞机但就算是西南地区有钱人也不少是能支撑起好几个航空公司同时存在的。
“那民间投资者你有合适的人选吗？”
“长官不如让卑职那岳父来试试。他手上正好有些闲钱不如投进来一起这样我国这边就有60%的股份也就不用担心股份被国外控制。”
听到李航这有些以权谋私的话老周并没有觉得不对毕竟这个赚钱的路子就是李航提出来并推动的。
“行就你的岳父吧。这件事情倒是可以尽快提上日程不能我们航空委员会自己都没有一家航空公司这算什么？”老周也不愿意去多折腾了。
他倒是想自己投资可没钱也不想授人以柄所以也就不掺和了。
说了这些话李航才问起重庆的局势。
从老周口中得知没什么大问题李航这才放下心来。
日军的确对重庆发起了空袭是小鬼子陆军的轰炸机负责的但取得的轰炸效果不大还被第四大队、第九大队和苏联援华航空队击落了多架轰炸机。
不过最让李航惊讶的还是成都航空研究所那边的成就。
在他离开的这三个多月的时间里研驱1型驱逐机即民27式驱逐机一共生产了两款子型号的驱逐机即a型和b型。
a型用的是霍克二型战斗机的怀特r-1820-78螺旋桨发动机700马力最大平飞速度405公里航程700公里；
b型用的是霍克三战斗机的莱特r-1820-f53发动机745马力最大平飞速度430公里航程780公里。
a型正式量产了18架b型计划量产24架目前已经生产了9架。
这两款战机其实性能并不出众就算是b型也只是跟伊153型早期型号性能相仿。
加上是全木结构空军也不太相信这飞机。
因此生产出的27架战机并没有布置到一线战场而是在成都、昆明两地的后方机场负责拦截日军轰炸机。
不过最让李航惊讶的却是研究所用霍克75战斗机的惠普r-1830-13双黄蜂空冷式发动机造出的原型机居然在第二次试飞一度飞出了500公里的最大时速。