x 辽沈飞机厂装配车间！
当周扬与古振华来到装配车间后映入眼帘的一架崭新的巨大战机！
眼前的这架战机与之前的歼八战机完全不同尤其是前脸变化实在是太大了如果不是古振华说这就是歼八改的话周扬都不敢认这就是歼八战机的改进型号。
不同于歼八原型机粗糙的模样也不同于周扬所熟知的歼八-2两侧进气的设计这款战机的进气道为二元可调节多波系混合压缩式这是歼九的设计理念。
如此一来这就使得战机的机头部位的空间更大了不但可以安装更大的雷达和航电系统弄还能使的驾驶员的座舱不必像歼八原机型那样憋屈。
总而言之眼前这架战机的颜值还是很不错的。
此时战机旁边有不少工作人员正在忙碌看样子是对战机进行检查。
看到古振华和周扬等人过来一个满脸油污的中年当即快步跑了过来然后说道：“老古、周扬同志你们过来了？”
“老王情况怎么样？”古振华道。
“问题还存在甚至于比我们想象的还要严重！”
周扬皱了皱眉头问道：“到底是什么问题？”
古振华当即说道：“经过我们的测试发现战机整体性能确实不错但是也存在一些问题比较重要的有两个！”
“首先是飞机的静不稳定存在一定的问题虽然不是很严重但也影响战机的发挥。”
听到这话周扬顿时皱起了眉头。
所谓静稳定度是指气动中心到飞机重心的距离气动中心在重心之后静稳定度为正飞机是静稳定的；气动中心在重心之前静稳定度为负飞机是静不稳定的。
打个比方静稳定飞机的重心就像翘翘板的支点机头是一端的话升力作用点就在另一端。
当气流使飞机抬头时仰角增大升力增加升力这一端就会向上从而使飞机低头。
当飞机被气流压低头时仰角减小升力减小升力这端就向下了使飞机抬头。这
样一来飞机总是能够通过自身的调整来修正外来的影响飞的更加平稳但代价是飞机的机动性不佳。
而静不稳定飞机由于气动中心在重心之前所以非常灵活但是却是传统机械操控方式无法操纵的因为这需要每时每刻不间断的对舵面进行大量的细微调整。
所以要设计一架放宽静稳定度的飞机,就必须借助计算机来辅助驾驶。
周扬想了想说道：“静不稳定是由飞机的气动焦点和重心的不同位置决定的气动焦点可以通过增加操控面来改重心可以通过配重来改。”
“我们试过了但是效果不太明显！”
“这个问题不大回头我和你们研究一下应该能解决！”周扬道。
“哈哈哈就知道你小子有办法我代表辽沈飞机厂几千名职工干部谢谢你了！”古振华激动地说道。
“老古你也别动不动谢来谢去的咱们一切都是为了国家！”周扬道。
“对一切都是为了国家！”
“第二个问题是啥我看看能不能解决？”周扬道。
古振华没有犹豫直接说道：“第二个问题就是我们在使用中发现这款战机的油耗特别的高且推重比还比较小这直接影响了它的航程和飞行性能。”
“根据之前测试的数据歼8改进型机体庞大航程却只有1400千米左右即便是带上副油箱航程也不会超过至2000千米挂3个副油箱作战半径才800千米！”
“再就是载弹量也少得可怜所有航弹加起来也仅仅只有3吨与贼鹰、毛熊等国的战斗机相比这些性能指标均处劣势。”
听到这话周扬陷入了沉默古振华说的这些问题其实都指向了同一个问题——发动机！
航空发动机一直是我国航空航天工业发展的一个软肋这个差距绝不是短时间内就能弥补的不过这事儿周扬之前也想过如何解决事不过时机还不到。net