到时候一些品牌之类的虽然也会加强华海汽车的品牌知名度但是也就没有那么重要了。
田园汇报完以后放下了手里的材料这是提前知道姜小白过来准备好要汇报的工作。
但是还有一些工作不是写在资料里边的。
比如说罗孚汽车45车型的知识产权与苯田汽车的产权纠纷mg45车型这款知识产权中其实很多是源于苯田的这mg45车型和苯田的纠纷来自于原来罗浮汽车的时候罗浮汽车是有辉煌的历史但是落寞的也非常早的。
曾经有一段时间不说就靠着苯田过日子但是很多事情上也非常的依仗苯田的。
比如说第一代罗孚200就是源于第二代苯田ballade的第二代的罗孚200系是基于苯田concerto做的即ballade的继任车型。
随后的罗孚800系款行政级轿车是基于1985年发售的第一代苯田里程legend只不过后来罗浮也有些创新比如说追加了两门版本但是这次大刀阔斧的创新也只是仅仅流于表面上的创新只是在外形涉及上更加的有"英伦范儿"。
当然了倒不是说罗浮汽车不想要在核心方面添加一些创新比如说在发动机的配置上也同时提供罗孚和苯田从20自吸到27v6的多种选择。
但经过"改进"的罗孚800系可靠性堪忧然而同平台的苯田里程就没有问题这事就打脸了后来罗浮自己也放弃了。
罗孚400系也从1990年开始发展了两代车型第二代车型基于苯田五代思域eg的本土高端线-苯田domani也就是concerto的继任。
到第三代车型罗孚在第二代400系的基础上做了小改款并更名罗孚45反正双方之间的合作不要太多。
在mg也就是名爵上边也同样的该知识产权中的关键部分属于苯田汽车苯田汽车享有mg罗孚45的许多设计权。
“mgzs平台也就是mg45平台的一套知识产权是属于苯田汽车当初苯田汽车是以特许形式允许mg罗孚运用该项技术。
但是现在华海汽车把罗浮给收购了但是这项技术苯田并没有同意授权运用这样一来华海汽车要是生产mg45系轿车就有可能引起跨国知识产权纠纷。
这也是田园担心的事情之前的时候姜小白在草原那边出差田园就去了几次魔都和张卫义商量这件事。
不过涉及到跨国知识产权纠纷张卫义也不敢擅自做决定让田园先等等等姜小白回来了再说。
“姜董之前的时候咱们也没有在意这个事情但是在后续的整理中却发现双方在这个方面有纠纷但是咱们已经规划好厂区了这地方都已经流出来了要是不生产的话……”
田园有些头疼的说道。
姜小白仔细回想了一下前世的时候是罗浮汽车和南汽上汽之间的纠葛他记得印象里边好像确实有这么一回事。
那会是南汽收购到了mg45的生产技术好像也是犹犹豫豫的不敢生产后来直到南汽被上汽收购都没有生产过。