仅仅一天时间隼的预售量就来到上百万台。
这个数字有多吓人？
就这么说吧目前市面卖的最火的车每个月销售量不过十万一年销售量不过五十万台。
隼用一天就完成他们两年都未必完成得了的任务。
车子这玩意不像是游戏戒指拥有这样购买力的人毕竟是少数。
二十万起底的车子很多人想买拿不出这么多钱。
它不像是游戏戒指那样拥有无限的市场力不像手机那样不可或缺。
所以汽车市场月销售量有几万台已经是销量很火热的车子了。
就算只卖五万台一辆车按十万块算也能卖五十亿出去成本和税收起码能净赚四十亿。
一年就是四百多亿。
所以销量别看着不多但这利润确实非常大。
更别说隼现在这恐怖的预售量一天就有五十万台那可是一千亿。
当然不可能每天都有这种销量首日五十万的预售量已经是巅峰了。
但是今后每月都会有很稳定的销量目测估计每月销量不会低于五十万而且等开通国外市场恐怕得翻个好几倍。
因为汽车市场虽然不大但它是循环的当年轻人到了一定年纪就会有很多人变得有能力购买。
等一批批年轻人长大车子自然是他们购买的产品。
而且汽车的更新换代其实不比手机电脑慢多少一辆新车开个几年只要车主有能力有钱都会想着换一台开开。
所以这个市场看似不大可却足够让这个世界上所有汽车产商赚得盘满钵满。
否则全球上千家汽车厂商几千个汽车品牌几乎都赚大发了。
而江司明要做的不是跟他们一起分一杯羹而是要强行把一大片市场全给挖了。
这种野蛮的霸食行为其他的汽车厂商很生气却又无可奈何。
黛芙妮和苏姬的父母第一时间给他们的女儿打去电话想套问一点关于隼汽车的内部机密。
然而两女嘴巴比保险库还严密什么都不肯说。
但就算这样她们也逃不过家族的盯梢。
毕竟隼的出现已经严重威胁到其他所以汽车厂商了。
还好江司明的隼没做燃油车暂时只做电能汽车。
这倒是让其他汽车厂商稍稍松口气。
但燃油转电能是趋势避免不了的。
现在几乎所有的汽车都在研发电动汽车电动汽车是将来最大的汽车市场。
他们不可能不知道更不可能就此放弃。
劳斯莱斯和大众两位家主同时坐不住了在得知隼第二天的预售量又涨了十几万的时候他们连夜飞向华夏。
面对家族的来势汹汹两女似乎早已料到不给他们一点希望直接威胁他们再问她们就辞职。
吓得两位车界大佬赶紧闭嘴女儿这边搞不定就只好将目光投向她们的董事长江司明。
江司明的办公室一下迎来了大众和劳斯莱斯两位董事长。
两位都是身家万亿的商业巨擘就这么坐在江司明对面表情忐忑甚至还有点紧张。
第二更~